광주시의회 행정자치위원회는 1일 김나윤(더불어민주당·북구6) 의원이 대표 발의한 '광주 전기자동차 전용 주차구역의 화재 예방 및 안전시설 조례안'을 통과시켰다. 조례안은 광주시장이 전용 주차구역 화재 예방과 대응 계획을 수립하고 질식소화 덮개나 자동 감지장치 등의 안전시설 설치 기준 마련, 설치 비용 지원 등을 할 수 있다는 내용을 담고 있다. 특히 화재 대응 기능이 있는 전기차 충전시설 설치, 배터리 온도 자동 감지장치나 과충전 방지 기능이 있는 충전시설 설치 등을 권고할 수 있게 해 시민들의 자발적인 안전 조치를 유도한다. 김 의원은 "전기차 보급이 증가하면서 화재 위험성도 커지고 있다"며 "이번 조례를 통해 지방정부가 선제적 대응 체계를 마련하는 계기가 되길 기대한다"고 말했다.
정부가 올 하계기간(3월30일~10월25일) 246개 국제선 항공 노선을 운행한다. 이는 주 4783회 운항될 예정으로, 직전 동계기간(2024년10월27일~25년3월29일) 대비 2.3% 감소한 수준이다. 국토교통부는 국내외 항공사들이 신청한 올 하계기간 국제선과 국내선 정기편 항공운항 일정을 확정했다고 28일 밝혔다. 노선별로는 동계기간 운항을 중단했던 인천-취리히(스위스)와 캘거리(캐나다), 자그레브(크로아티아), 김해-시안(중국) 등이 복항한다. 하계 인기노선인 인천-프라하(체코), 런던(영국), 알마티(카자흐스탄), 김해-울란바토르(몽골), 대구-후쿠오카(일본) 등을 증편하고 인천-고베(일본) 등의 국제선도 신규취항한다. 국내선은 제주노선(11개)과 내륙노선(8개) 총 19개 노선을 주 1850회 운항할 계획이며, 이 중 제주노선은 주1558회 운항한다. 이번 항공운항 일정은 항공사별 항공기 도입 및 인력 운영 계획 등을 종합적으로 검토 확정했다. [무안=뉴시스] 김선웅 기자 = 30일 전남 무안국제공항 활주로에 전날 발생한 제주항공 참사 여객기의 잔해와 동체 착륙의 흔적이 남아 있다. 2024.12.30. mangusta@newsis.com [무안
다음 달 열리는 전남 함평나비대축제 기간 KTX열차가 함평역에 임시 정차한다. 코레일 광주본부는 제27회 함평평나비대축제기간 호남선 함평역에 KTX를 하루 4차례 임시 정차한다고 25일 밝혔다. KTX열차 정차는 오전 하행 2차례, 오후 상행 2차례 운행한다. 함평군은 열차를 이용하는 고객들에게 축제 입장권 할인과 기념품을 증정한다. 승차권 예매와 운행 시간은 코레일톡 누리집과 애플리케이션에서 확인할 수 있다. 제27회 함평나비축제는 '나비, 황금박쥐를 만나다'를 주제로 내달 25일부터 5월6일까지 함평엑스포공원 일대에서 열린다. 김영진 코레일 광주본부장은 "임시 정차는 지역사회와의 상생을 위한 조치다"며 "관광객들이 보다 편리하게 함평나비대축제를 방문할 수 있도록 적극 지원하겠다"고 밝혔다.
서울 강동구에서 발생한 대형 땅꺼짐(싱크홀) 현상의 원인이 도시철도 공사로 잠정 파악되면서 지역에서도 유사 사례가 있어 주의가 필요하다. 특히 지난 2019년 10월 첫 삽을 뜬 광주 도시철도 2호선 공사현장에서 최근까지 최대 6건에 이르는 싱크홀 현상이 관측돼 재발 방지를 위한 전수조사가 시급하다. 25일 광주시와 광주도시철도건설본부 등에 따르면 2014년부터 지난해까지 10년 동안 광주지역에서 집계된 싱크홀 발생 건수는 198건이다. 싱크홀로 2명이 부상을 입고 차량 17대가 파손됐다. 싱크홀 주요 원인은 하수관 손상이 142건(72%)으로 가장 많았다. 이어 다짐(되메우기) 불량 32건(16%), 기타 24건(12%) 순이다. 특히 지난 2019년 삽을 뜬 도시철도 2호선 공사현장 주변에서 싱크홀이 자주 발생하고 있다. 광주시가 지역내 싱크홀 발생 위치를 기록하기 시작한 지난 2017년부터 최근까지 집계한 통계자료를 살펴보면, 해당 기간 동안 광주 북구 풍향동부터 동구 서석동·계림동 일대에서 싱크홀 현상 총 6건이 기록됐다. 2020년 8월 동구 계림동 1건을 시작으로 이듬해 7월 같은 장소에서 또 발생했다. 2021년 8월에는 서구 유덕교차로 아래에서
광주 제2순환도로 학운IC에 하이패스 차로가 신설돼 출·퇴근길 차량 정체가 해소될 것으로 보인다. 광주시는 광주 제2순환도로 학운IC 하이패스 차로가 31일 오후 2시부터 가동된다고 24일 밝혔다. 신설된 학운IC 하이패스 차로는 120m 길이이며 현금 지불 차량은 1차로, 하이패스 차량은 2차로로 운영된다. 하이패스 진출로 속도는 30㎞/h로 제한되며 신호과속카메라와 과속방지턱이 설치됐다. 또 보행자와 차량의 안전을 보장하기 위해 보행자 신호 및 차량 신호 체계도 새롭게 구축된다. 배두엽 도로과장은 "기존 학운IC 진출로는 현금 수납 1차로만 운영돼 차량정체가 빈번했으며 출퇴근 시간이면 차량 대기행렬이 진출로 구간부터 지산터널까지 이어져 추돌사고가 발생하는 등 시민 불편이 컸다"며 "학운IC 진출로 하이패스 도입과 차로 신설로 출퇴근 시간 교통흐름 개선 효과가 기대된다"고 밝혔다.
국토교통부 익산지방국토관리청이 호남권 교통사고 사망자 감축을 목표로 올해 '호남권 교통안전 TheSMART 종합대책'을 수립했다고 19일 밝혔다. 이번 대책은 고령자 및 보행자 교통사고 비중이 높은 호남권의 특성을 반영해 5대 핵심전략으로 구성했다. 취약구간 고령보행자 시설개선과 교통사고 사전예측 시스템 구축 등 첨단기술을 활용한 취약분야 맞춤형 교통안전 대책에 중점을 뒀다. Safety(안전강화) 취약분야(고령자, 보행자, 이륜차 등)는 교통안전 개선과 운수회사 안전점검·화물자동차 단속을 통해 교통안전을 강화한다. Modernization(디지털 전환)은 교통사고 사전예측 시스템과 스마트 기술을 활용한 첨단도로 인프라 구축 등 교통안전 관리체계를 구축한다. Alliance(협력강화)는 교통안전 협의회, 지자체 교통안전 컨설팅 등 유관기관과 협력체계를 통해 실효성 있는 교통안전대책 추진한다. Responsiveness(신속대응)는 ITS 전산화, 교통량 분산용 VMS 구축, 계절별 맞춤형 교통대책 등 신속대응체계를 구축해 교통불편을 최소화한다. Transmission(정보공유)은 실시간 교통상황 알림서비스, VMS 표어 공모전, 공익광고 송출, 캠페인 등 맞
기본급 인상을 요구하며 파업을 예고한 광주제2순환도로에서 노사간 임금 협상을 둔 갈등이 이어지고 있다. 노조는 사측의 인건비 집행 내역이 투명하지 않다고 지적, 사측은 노동당국으로부터도 확인을 받은 내용이라고 맞서고 있다. 18일 광주 제2순환도로노조에 따르면 노조는 31일부터 파업에 나선다. 총파업에는 제2순환도로노조 소속 70명이 잠정 참여한다. 제2노조인 민주노총 공공연대 광주순환도로 노조(27명)도 오는 20일 쟁의행위 찬반투표를 거쳐 단체 행동 동참 여부를 결정한다. 노조는 제2순환도로 운영사인 광주순환도로투자의 도급 용역사 맥서브를 향해 지난 2018년부터 동결된 복리후생비 인상과 올해년도 기본급 15% 인상을 요구하고 있다. 지난 2023년부터는 인건비를 집행한 뒤 해당 내용을 투명하게 공개하고 있지 않다고도 지적했다. 노조 관계자는 "사측은 지난 2018년 4월부터 용역에 나서면서 직원들의 복리후생비를 모두 동결했다"며 "사측과 도급용역을 맺으며 운영 전권을 줘버린 광주순환도로투자㈜도 원청으로서 관리 감독을 해야 한다"고 촉구했다. 사측은 노동자들의 임금인상율이 타 민자도로 사업소 대비 높고 인건비 집행 내역도 투명하다고 맞섰다. 사측은 "제2
전남 보성 남해고속도로에서 눈길에 미끄러진 관광버스 등 차량 수십대가 부딪치면서 부상자가 속출하고 있다. 18일 전남도소방본부 등에 따르면 이날 오전 10시47분께 전남 보성군 남해고속도로 목포방면 한 터널 인근 편도 2차로 중 2차선을 달리던 관광버스가 방호벽을 들이받았다. 이 사고로 뒤따르며 감속하던 승용차와 화물차량이 서로 부딪쳤다. 이후 차량들이 잇따라 뒤엉키면서 차량 40여대가 부딪친 것으로 알려졌다. 이 사고로 현재까지 운전자·동승자 29명이 부상을 입어 병원으로 옮겨졌다. 현재까지 생명이 위독할 정도의 중상자는 없는 것으로 알려졌다. 경찰은 이 일대 도로를 전면 통제한 뒤 벌교IC 방면으로 차량 우회를 안내하고 있다. 경찰은 눈길에 관광버스가 미끄러지면서 사고가 발생한 것으로 보고 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.
12.29 제주항공여객기 참사 사고를 조사 중인 국토교통부 항공철도조사위원회가 사고 여객기(7C2216편) 엔진 2개를 프랑스 엔진 제작사 CFMI에 보내기로 했다. 현재 엔진 2개에 대해 포장까지 마쳤고, CFMI 및 관련기관과 조사기간에 대해 협의하고 있어 4월 초 이후에나 가능할 것으로 보고 있다. 14일 국토부 사조위는 사고 여객기인 7C2216편이 당시 조류 충돌로 이후 정확한 사고 원인을 밝혀내기 위해 항공기 엔진 2개를 CFMI로 보낼 예정이라고 밝혔다. 이번 조사의 주요점은 사고 당시 조류 충돌로 한 차례 복행을 시도했는지 등의 여부이다. 사고 전 4분여간 블랙박스의 기록이 없어 관제탑과 교신내용과 공항 감시카메라 등을 통해 사고 당시 상황을 복원하고 있다. 사고 당시 여객기는 한차례 착륙을 시도했고 이후 복행했다. 당시 첫번째 착륙 시도 당시에는 랜딩기어도 내려온 것으로 파악됐다. 다만 이후 착륙과정에서 사고기는 활주로 좌측 상공으로 비행하다가 활주로 19로 착륙하기 위해 우측으로 선회 후 활주로에 접근, 랜딩기어가 내려오지 않은 상태로 동체 착륙 후 활주하다 방위각시설(로컬라이저)와 충돌했다. 이에 따라 사조위는 이번 조사에서 조종사가 복행
광주시가 광주공항 국제선 임시 취항 준비에 착수했다. 고광완 시 행정부시장은 6일 광주시청에서 기자들과 간담회를 하고 "어제(5일) 국토부 과장과 간담회에서 무안공항 정상 개항 때까지 광주공항 국제선을 취항해달라고 건의했다"고 밝혔다. 고 부시장은 "국토부가 이달 중 발표할 무안공항 재개장 로드맵을 보고 시민들이 보시기에 안전 안심 공항인지 판단해보겠다"며 "그 이후에 정식으로 국제선 취항 계획서를 제출하겠다"고 설명했다. 이어 "계획서 제출까지 20여일 남았는데 실무적으로 국제선 취항 준비를 착실히 하겠다"고 말했다. 광주시는 CIQ(세관·출입국·검역) 시설, 국제선 관제라인을 설치하고 국내선과의 동선을 정비하는 등 국제선 취항 준비에 들어갔다. 시설 정비 후 항공사와 함께 국토부에 항공 운항을 신청할 예정이다. 항공사의 국제선 취항 계획 등이 최소 3개월 이전부터 확정된다는 점 등을 고려하면, 국제선 항공 수요가 집중되는 오는 10월 이후 동계 시즌부터는 운항할 수 있을 것으로 광주시는 전망하고 있다.
공사업체가 나서지 않아 착공이 1년가까이 미뤄진 광주 송정역사 확장 공사가 추진될 것으로 보인다. 6일 광주시와 더불어민주당 정준호 의원에 따르면 국가철도공단이 '호남고속철도 광주송정역사 증축공사' 업체 선정을 위한 입찰을 진행한 결과 컨소시엄 형태의 A건설사 등 2개사가 최종 수의계약 방식으로 낙찰됐다. 송정역 확장공사는 이달 중 업체 계약 등 행정적인 절차가 마무리되면 3월부터 시작될 것으로 예상된다. 송정역사 확장은 광주의 관문인 송정역 대합실 등을 2배 규모로 늘리는 사업으로 총 사업비 약 363억원이 투입된다. 현재 5755㎡인 송정역사에 5024㎡이 증축돼 연면적 1만779㎡로 확장되며 오래된 대합실과 승강장, 편의시설도 개선된다. 송정역사 확장은 기존의 공간을 활용하면서 공사를 추진해야 함에 따라 이용객이 없는 새벽 시간대에 진행된다. 공사기간은 36개월로 예정돼 있어 3월께 착공을 하면 2028년 3월께 완공될 것으로 보인다. 당초 완공 시기는 2027년 4월께였지만 공사 업체가 비용 부담 선정이 늦어지면서 1년정도 늦춰졌다. 국가철도공단은 송정역사 확장을 위해 설계까지 마치고 지난해 1월부터 공사업체 선정에 나섰다. 1월부터 6월까지 진행된
광주교통공사가 도시철도 2호선(1단계) 개통을 앞두고 철도 수익사업 개선 등을 위해 자회사 설립을 추진하고 있는 것으로 전해졌다. 5일 광주교통사에 따르면 광주시가 자회사 설립 근거가 담긴 '교통공사 설치 조례 개정안'을 입법 예고했다. 개정안에는 광주도시철도 2호선이 2026년 개통될 경우 교통공사 자회사가 1호선 운영으로 축적된 운영 기술을 활용하고 유지보수, 수익구조 개선 등이 담겼다. 또 자회사는 광주교통공사가 100% 출자하는 방식인 것으로 전해졌다. 자회사 설립은 관련 단체와 시민 의견을 수렴한 뒤 다음 달 의회에 조례안을 상정할 예정이다. 교통공사 자회사는 전국 특·광역시 중 대전을 제외한 서울과 부산·대구·인천에 설립됐다. 광주시 관계자는 "도시철도 2호선이 개통하면 많은 시민들이 이용할 것으로 예상된다"며 "자회사는 교통공사의 만성 적자를 개선하기 위해 적극적으로 수익사업을 발굴하고 늘어나는 업무량을 분담한다"고 밝혔다. 광주도시철도 2호선은 북구 중흥동~서구 유촌동까지 20㎞(18개 역사)구간으로, 1단계 6공구는 2026년 말, 2단계 8공구는 2030년 말 순차적으로 진행됐다.
