전북 완주군시설관리공단이 전국 지자체 최초로 에이아이(AI) 기반의 '초정밀 라이브 버스' 서비스를 2월부터 전격 도입하며 대중교통 혁신에 나선다. '초정밀 라이브 버스'는 초정밀 위치 정보에 날씨, 실시간 교통 상황, 노선별 특성 등 방대한 데이터를 인공지능이 스스로 분석해 교통정보를 실시간 제공하는 지역 맞춤형 교통 서비스다. 공단은 지난해 12월부터 모든 마을버스에 세계 최고 수준의 초정밀 측위 센서를 장착해 완주군의 지형과 교통 패턴에 최적화되도록 인공지능 학습을 진행해 교통정보의 정확도를 극대화했다. 공단은 서비스 시험 운영 결과, 국토교통부 버스정보 성능평가 기준 최상급인 정확도 95% 이상을 유지하고 있으며, 기존 GPS 대비 10배 이상 정밀한 버스 이동 정보를 제공해 주민의 버스 대기 시간이 크게 줄어들 것으로 기대하고 있다. 이용 방법도 간단하다. 주민은 전용 누리집을 통해 별도의 앱 설치 없이 언제 어디서나 버스 위치를 확인할 수 있다. 특히 디지털 기기 사용이 서툰 어르신들을 위해 정류장마다 큐알코드를 부착해 사진찍듯이 스캔 한 번으로 현 위치의 버스 정보를 즉시 확인할 수 있도록 했다. 또한 주요 환승 정류장에는 '시니어 버스 안내 도
광주시가 미세먼지 저감과 탄소중립 실현을 위해 전기자동차 구매 보조금을 지원한다. 광주시는 대기환경 개선을 위해 전기차 구매보조금 지원 사업을 추진한다고 29일 밝혔다. 올해 지원규모는 전기승용차 1930대, 전기화물차 330대, 전기승합차 19대 등 총 2279대이다. 전기차 보조금은 국비와 지방비를 합산해 승용차 중·대형 기준 최대 754만원, 화물차 소형 기준 최대 1365만원, 승합차 중형 기준 최대 6500만원이다. 차량 성능과 규모에 따라 차등 지급된다. 전기차 보급의 형평성을 높이기 위해 전체 물량의 10%는 장애인·차상위계층·다자녀 가구·생애 최초 차량구매자 등 우선순위 대상자 에게 배정한다. 택시·택배 등 운송업 종사자에게는 5%가 별도로 배정된다. 올해는 출고 후 3년 이상 경과한 내연차를 전기차로 교체(매매·폐차)하는 개인에게 전환지원금을 추가로 지원한다. 전환지원금은 국비 최대 100만원, 시비 최대 30만원이다. 신청 자격은 광주시에 주소를 둔 18세 이상 시민과 광주지역 내 사업장을 둔 기업·단체 등이다. 구매 희망자는 자동차 제작·수입사와 계약을 체결한 뒤 제작·수입사가 광주시에 보조금을 신청하면 된다. 나병춘 기후대기정책과장은 "
광주시가 '호남고속도로 동광주IC~광산IC 구간 확장공사'에 따른 시민 불편 최소화 하기 위해 설명회를 진행한다. 광주시와 한국도로공사 광주전남본부는 '호남고속도로 동광주IC~광산IC 구간 확장공사 시민설명회'를 다음달 3일부터 5일까지 3일간 3차례 개최한다고 29일 밝혔다. 설명회는 다음달 3일 오후 2시 시화문화마을 커뮤니티센터를 시작으로 4일 오후 2시 광주역사민속박물관, 5일 오후 2시 신창동 행정복지센터 등 공사 구간 인근 지역을 중심으로 펼쳐진다. 광주시는 이번 설명회를 통해 공사 구간별·단계별 추진 일정과 시공 방식, 교통소통 대책, 시민 협조 사항 등을 종합적으로 안내한다. 또 공사로 인한 교통 혼잡과 불편을 최소화하기 위한 실질적 방안을 시민들과 공유한 뒤 질의 응답을 통해 의견을 청취한다. 호남고속도로 확장공사는 총 7934억원을 투입해 동광주IC부터 광산IC까지 총 11.2㎞ 구간을 기존 왕복 4차로에서 6차로로 확장하는 사업이다. 공사 구간에는 동광주IC, 용봉IC, 서광주IC, 동림IC, 산월IC, 광산IC가 포함돼 있으며 오는 2029년까지 단계적으로 완료할 예정이다. 서숙현 도로과장은 "이번 사업을 통해 광주 도심을 통과하는 주요
전북 전주시는 총 48억원을 투입해 수소승용차 30대와 수소고상버스 10대 등 총 40대의 민간구매를 돕는 '2026년 수소차 민간구매 지원사업'을 추진한다고 26일 밝혔다. 시는 민간에서 수소승용차를 구매하면 1대당 3450만원, 수소고상버스를 구매하면 1대당 3억8000만원을 지원한다. 구매 희망자는 오는 12월 18일까지 신청하면 된다. 예산 소진 시 사업은 조기 종료될 수 있다. 신청 자격은 신청일 기준 연속 30일 이상 전주시에 주소를 둔 만 18세 이상 시민과 전주시에 소재한 법인 및 단체로, 지방세 체납이 없어야 한다. 또 장애인과 기초생활수급자, 국가유공자, 다자녀가구, 생애 최초 차량 구매자, 택시, 노후 경유차 폐차 후 구매자, 도로교통법에 따라 신고된 어린이 통학버스 구매자는 우선 배정 대상자로 선정된다. 신청 방법은 차량 제조·판매사를 방문해 신청서와 계약서를 작성한 뒤, 해당 제조·판매사를 통해 접수하면 된다. 임숙희 전주시 경제산업국장은 "전주시는 2019년부터 현재까지 수소차 보급 지원사업 등을 통해 1300여대의 수소차를 보급해 왔다"며 "앞으로도 지속적인 수소차 보급 지원을 통해 수소 수요 창출과 지역 수소경제 활성화에 최선을
광주 도시철도 2호선 2단계 13공구 구간 공사가 설계변경 등의 이유로 중단됐다. 12일 광주도시철도건설본부에 따르면 도시철도 2호선 2단계 광산구 13공구인 농협유통센터사거리부터 운남교차로 구간 공사를 지난달 13일부터 중지했다. 이 구간은 지난 2024년 12월 착공해 공정률 5%를 보였지만 정류장 설치구간(수완지구·235정거장)의 지장물로 인해 이 구역만 공사가 중지됐었다. 정류장이 들어서는 구역에는 높은 건물과 지하주차장, 상·하수도·전기 등이 다수 매설돼 있어 공사에 어려움이 있었던 것으로 알려졌다. 이에 따라 도시철도건설본부는 이 구역의 설계변경을 추진했지만 검토 결과 13공구 전 구간의 변경이 필요하다고 결론 내리고 공사 중지를 결정했다. 도시철도건설본부는 13공구의 경우 지하 지장물로 인해 현재의 저심도 방식보다는 대심도 방식이 효율적으로 보고 있는 것으로 전해졌다. 시공사는 기존의 업체를 유지하고 설계변경이 완료되면 예산을 다시 책정한 뒤 공사를 재개할 방침이다. 광주도시철도건설본부 관계자는 "수완지구 정류장 구역은 고층 건물 지하주차장이 많아 도로를 파내는 저심도 방식보다는 깊은 곳을 판 뒤 철로를 연결하는 방식이 고려되고 있다"며 "설계가
광주교통공사는 31일 소태역과 평동역 양방향 도시철도를 연장 운행한다고 29일 밝혔다. 5·18 민주광장에서 열리는 '송·신년 행사'에 참여하는 시민들의 이동 편의를 위한 조치다. 문화전당역을 기준으로 각각 자정과 1일 오전 1시에 운행한다. 이번 연장 운행에는 총 4대의 열차가 투입되며 많은 시민들이 도시철도를 이용해 늦은 시간에도 편하게 귀가 할 수 있을 것으로 기대된다.
전국철도노동조합이 23일 오전 예정이었던 총파업을 유보하면서 호남지역 열차도 정상 운행한다. 철도노조는 이날 오전 "정부는 성과급 지급기준을 내년에는 기본급의 90%, 2027년부터는 100%로 단계적 정상화하는 방안을 공공기관운영위원회(공운위)에 상정하기로 했다"고 밝혔다. 노조는 이날 오후 2시에 열리는 공운위 결정을 지켜본 후 4시30분에 노조 중앙쟁의대책위원회를 개최할 예정이다. 이에 따라 호남지역(광주·전남·전북) 조합원 2700여명도 정상 근무에 들어간다. 당초 필수유지인력을 제외한 약 1400여명이 파업에 참여할 예정이었으나 계획을 철회했다. 서울 광화문에서 예정된 총파업 출정식도 취소됐다. 호남지역을 오가는 열차도 감축 없이 평상시처럼 운행을 이어간다. 노조는 그동안 다른 공공기관과 형평성에 맞게 경영평가 성과급 지급기준을 기본급의 100%로 산정할 것을 요구해왔다. 노조 관계자는 "성과급 정상화 잠정 합의에 따라 총파업을 유보했다"면서 "국민들에게 심려를 끼쳐드려 불편을 느끼셨을 것으로 생각한다. 철도 노동자들은 더욱 안전한 공공철도로 보답하겠다"고 말했다.
전남 영암군은 국내 최초 한국해양교통안전공단(KOMSA) 인증 수소연료전지 추진 선박 '하이드로제니스(Hydro-Zenith)'를 진수했다고 19일 밝혔다. 진수식은 전날 영암 대불산단의 친환경 선박 제조업체 ㈜빈센 본사에서 조선·해양산업, 전라남도와 유관기관 관계자 등 100여 명이 참석한 가운데 열렸다. 진수된 하이드로제니스는 영암군과 전남의 '수소연료전지기반 레저선박 개발·실증사업'의 성과로 해상용 수소연료전지 추진시스템을 적용한 친환경 선박이다. '수소(Hydro)'와 '정점(Zenith)'의 영어를 합성한 배 이름은 '친환경 선박의 정점'의 의미를 담고 있고, 한국해양교통안전공단의 선박 검사·인증으로 기술 안정성과 상용화 가능성을 동시에 입증했다. 하이드로제니스는 길이 17.4m, 총톤수 32t 규모의 알루미늄 선체, 100㎾급 수소연료전지 2기와 92㎾h급 리튬이온배터리 4개를 적용한 하이브리드 추진시스템을 탑재해 무탄소·저소음·고효율 운항이 가능하다. 특히 이 선박은 해양 관광·레저 분야 친환경 선박 전환의 대안으로 평가받고 있다. 그동안 대불산단을 중심으로 조선·해양 기자재 산업 기반을 다져온 영암군은 이번 수소연료전지 선박 진수를 계기로 친환
광주 도시철도 2호선 2단계 구간 공사로 인해 북구 일동중학교 앞 삼거리 좌회전이 제한된다. 광주시는 도시철도 2호선 2단계 9공구 공사에 따라 22일부터 내년 10월까지 북구 일동중학교 앞 삼거리 좌회전이 금지된다고 18일 밝혔다. 이 구간은 좌회전 대기 공간이 부족한 상황에서 좌회전 교통량이 많아 상시적으로 교통정체가 발생하고 있다. 또 차로가 축소되면서 교차로 혼잡이 가중돼 원활한 차량 흐름 확보를 위해 좌회전 금지가 불가피하다고 판단했다. 좌회전이 필요한 차량은 약 430m 앞 일곡지구입구 사거리를 이용해 우회하면 된다. 광주시는 혼란 최소화를 위해 교차로 신호체계 조정과 우회도로 안내 현수막 등을 설치하고 주거지역과 상가 밀집 지역을 중심으로 안내문 배포, 주민설명회를 진행하고 있다. 광주시 관계자는 "이 구간은 좌회전 교통량이 많아 수시로 교통정체가 발생하고 있다"며 "교통 혼잡을 최소화 할 수 있도록 주민들에게 다각도로 안내하겠다"고 밝혔다.
- 시민이 가장 많이 이용하는 버스 서비스 혁신 본격화 - 노선 재설계‧생활권 연계‧시스템 재구축, 3개 분야‧10대 과제 추진 - 중복‧장거리 노선 정비로 낭비 줄이고 이동시간‧배차 효율 개선 - 마을버스‧순환버스 개편으로 동‧서 생활권 하나로 잇는 이동체계 구축 - AI 데이터 기반 운행관리‧통합 버스 브랜드로 교통 품질 고도화 - 단계적 추진으로 시민 체감형 ‘의정부형 버스 혁신 모델’ 완성 목표 의정부시(시장 김동근)는 12월 18일 시청 브리핑룸에서 ‘버스 서비스 10대 혁신 방안’을 발표하고, 시민이 가장 많이 이용하는 대중교통 수단인 버스의 서비스 수준을 전면적으로 개선하는 정책 방향을 제시했다. 이번 혁신 방안은 버스가 시민의 일상 이동과 생활 흐름에 직접적인 영향을 미치는 교통수단인 만큼, 노선‧생활권‧시스템 전반을 재설계해 시민 이동권을 실질적으로 개선하기 위한 의정부시의 중장기 교통 전략이다. □ 버스 복지의 새로운 도약…이동권 재설계로 체감도 높인다 시는 버스 기반 교통복지 예산이 지속적으로 증가하고 있음에도, 중복‧장거리 노선 구조와 비효율적 운영체계로 인해 서비스 체감도가 낮았다는 진단을 토대로 이번 혁신 방안을 마련했다. 특히 시는
광주형 대중교통 정책 '지(G)-패스'가 내년 1월부터 전국에서 사용할 수 있게 됐다. 광주시는 '광주 지 패스' 일정액만 부담하면 전국 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 환급체계를 운영한다고 16일 밝혔다. 정부는 1월1일부터 '대중교통비 환급 지원사업'인 케이(K)-패스 가입자 중 한 달 대중교통 이용요금이 환급기준액을 초과할 경우 초과분 전액을 환급하는 정액형 환급제도 '모두의 카드'를 시행한다. 광주시는 이에 맞춰 '광주 지-패스'와 '모두의 카드'를 연동해 시민이 별도의 선택이나 추가 신청 없이도 월별 이용 실적을 기준으로 더 큰 환급 혜택을 자동 적용받을 수 있도록 할 계획이다. 이용방법은 대중교통 이용자가 케이-패스 카드로 대중교통을 이용하면 시스템이 한 달간 총 이용금액을 산정해 환급액이 더 큰 제도를 자동 적용한다. 광주지역에 적용되는 환급기준액은 일반형의 경우 4만원부터 5만5000원이며 플러스형의 경우 7만5000원부터 9만5000원이다. 일반형은 1회 총 이용요금(환승금액 포함)이 3000원 미만인 시내버스, 도시철도 등에 적용되고 플러스형은 GTX 등 광역 대중교통까지 모든 수단에 대해 적용된다. 다만 고속철도(KTX), 항공, 고속버
광주시가 제2순환도로 친환경자동차 통행료 감면을 내년까지 지속한다. 광주시는 제2순환도로를 이용하는 친환경자동차의 통행료 감면 기한을 2026년 12월 31일까지로 1년 연장한다고 14일 밝혔다. 감면 대상은 사용본거지 주소가 광주지역인 친환경차량이며 통행료 감면을 받기 위해서는 광주시 도로과에서 감면카드를 발급받아 제2순환도로 요금소에서 제시하면 된다. 광주시는 지난 2016년 7월부터 전기차와 수소차 등 친환경자동차에 대해 통행료 50%를 감면했다. 광주시 관계자는 "이번 조치는 생활물가 상승과 교통비 부담 증가로 어려움을 겪는 시민들의 가계 부담을 줄이고, 환경 개선도 고려했다"며 "대기질 개선과 친환경차 보급 확대를 위한 다양한 지원책을 지속 추진할 방침”이라고 밝혔다.
